罗定机场 - DGSO百科

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罗定机场位于广东省罗定市,距离城区7.5km。建成于1991年,是我国第一个县级民航机场,曾先后开通飞往广州、深圳、珠海、湛江等地的航班。1996年底,机场由于多种原因而停飞了民航航班,此后只有部队和航空学校租借其场地用于训练。2012年国家开放了“珠海-阳江-罗定”的低空飞行路线,罗定机场与中航国际合作,开展飞机驾驶员培训、空中观光旅游、空中婚礼等业务,发展通用航空产业经济园,打造华南地区最大的通用航空飞机销售中心和最完备的通用航空俱乐部。 2014年6月26日,在珠海机场举办珠海-阳江-罗定航线开通仪式,标志着罗定机场正式开通营运,完了百万罗定人的航空梦!

ICAO四字代码

代码:ZGLD

基本概况

罗定机场位于广东省罗定市素龙街道沙豪岗村(广东省道S280旁罗定起点约1到2公里处),全名为:罗定素龙机场。目前并没有定期航班来往罗定,但己开通罗定至阳江至珠海低空航线。距离城区7.5公里,罗定东双东高速出入口10公里。机场由罗定市航空服务公司负责管理,目前主要用于训练和工、农业。飞机跑道全长约2.5公里,3—B级
另外,罗定还有一个约在50、60年代建成的播种用机场,这个播种机场主要用于农业,地址位于罗定市船步镇,现存遗址。

机场简介

1990年12月20日,罗定县通用航空机场改建工程经肇庆市计委审批立项,
民航中南管理局同意建设,规模为1—A等级。该工程于1991年3月20日动工,同年10月竣工,11月28日通过验收试飞,12月8日举行通航庆典,成为全国第一个自筹资金建设的山区县级通用航空机场。1991年6月18日成立罗定县民航服务公司,10月14日更名为罗定县航空公司,12月11日起包机租用8座“海岛人”飞机,开通“珠海——深圳——罗定”和“珠海——广州——罗定”航班,周一至周六每天一班。
1992年10月19日,国家计委同意将罗定通用航空机场扩建为民用航空运输机场,等级为3—B,同年12月正式动工。1993年12月8日验收试飞合格,12月20日使用“萨伯—340”飞机首航广州,并从当日起至1996年底租用南航集团北海飞行基地的36座“萨伯—340”飞机1架,开辟“罗定—深圳”往返航班,每周一、三、五飞行。1996年底,由于小型飞机退出市场,没有适合罗定机场停放的飞机,罗定机场1997年开始正式停用!
2012年11月14日,珠海-阳江-罗定首条低空飞行路线开通,罗定机场迎来新生。目前,已有多个航空公司考察并进驻。
2014年6月26日,在珠海机场举行了珠海-阳江-罗定航线开通仪式,标志着罗定机场正式开通营运。

机场规划

以罗定机场为基础,打造罗定民间航空活动中心。
大家知道,在中国,现在基本上是不允许私人拥有和驾机升空,因为空域不开放给私人。但现实是已经有相当部份人已经拥有飞机,他们只是偷偷地非法地飞行。另外也有相当部份人有能力和意愿购买飞机,但都面临着实际的问题:原因是除了国家不开放领空外,没有相应合适的机场与配套设施。这些都是现实的制约因素。因为能提供合适的机场、停机坪、空域等条件的场地,在现在来说并不多,或者可以说是极少。但这种民间航空有很大的需求,有很大的市场,随着经济的发展,在发展趋势来说,需求与市场只会越来越大。再加上民间的各种航空、飞行爱好者,这个需求量就更为庞大。现在更有一个好消息,国家正在开始进行试验向私人开放低空,允许私人合法地驾机升空。
如上所述,在现在的中国,不要说太远,就是在广东省(包括港澳),只有几个民用
机场,而且还是担负着正常航班飞行的民用机场,基本上无法提供良好的场地给予这类人群。而在这方面,罗定有着无可比拟的优势,我们有罗定机场!一个没纳入航班航线的、产权自主的、空白的民用机场与相应的空域。这是其它地方所没有的巨大的优势。而且这优势是很难复制的。无它,因为建设一个机场,不是这么容易的,可行性、立项审批、庞大的资金、稀少的土地等等等。
而且,罗定现在规划建设的几条高速公路,将能提供广东境内与港澳等地的快捷方便的交通,这也是正在形成的优势。可以利用这样独特优势,去盘活并发展罗定机场。并由此带动罗定其它行业的发展。
可以将罗定机场为基础,建设成一个民间航空活动中心或俱乐部,可以提供集民用飞机、动力伞等飞行器的飞行、活动、比赛、停放、维护等为一体的综合性服务,用组建航空俱乐部的形式,吸引大量的民间航空活动的这类人群。比如说固定翼民用飞机,这类飞机需要跑道和相应的空域,在现阶段拥有和有能力拥有的群体应该是企业主之类的高消费群体,但是将来有能力购买拥有的人会越来越多。人们可以提供良好的飞机场地、飞行空间给予这部份群体,吸引其进驻罗定机场。另外同设动力伞、三角翼动力机、热气球等之类的航空活动,这些航空活动相比于普通固定翼飞机的门槛低,而且
同样有很大的爱好群体,人们可以同样提供完善的机场设施,采用俱乐部的形式来吸引他们来罗定进行相关飞行活动。在航空俱乐部的基础上,人们可以进一步提供民间航空培训、甚至争取提供民用飞机、动力伞、三角翼动力机、热气球驾驶等的驾照的培训、考试等服务,进一步将航空俱乐部的功能提升。
在逐渐形成一定的规模与影响力后,适时地举办民间动力伞大赛、小型飞机飞行表演赛、跳伞大赛、热气球长途定点飞行大赛等相关的表演活动,除了提升知名度与影响力外,也逐渐地打造一个民间航空活动的中心的这样一个品牌,并逐渐让其深入人心。让人一想到罗定,就想到航空活动中心。最终的目标,是将罗定打造成民间航空城!成为民间航空活动与航空爱好者以及相关的游客聚集的地方!

目的

在罗定来说,将罗定机场改造为民用航空活动中心,会有这样的几样好处。
1、机场不再白白地放着,产生了效益。
2、可以在提供机场的使用、航空器的停放、保养、维护、培训等各方面得到收益。3、无论是飞机的机主或其它爱好者,来到罗定不会只是一个人,会结伴或相邀而来,他们来了,会有饮食、住宿、娱乐、交通、游玩方面的需求,从而会带动罗定的相关行业。如果能成功创立了品牌效应后,随着因此而来的航空爱好者和游客的增加,收益将会更为明显。而我们在此基础上,尽可能地提供更多的旅游、游乐项目来提高吸引力,比如龙湾旅游、野外露营、野炊、野外拓展训练营和其它等等的项目节目。目的只有一个,就是客人来了,人们就尽量吸引他们尽量多地在罗定呆长点时间,多在罗定消费,带动罗定的经济。
4、绿色环保,相对于工业,这方面提供的更多是服务业,对罗定环境的影响相应少。

最新消息

为发展壮大罗定机场,加快建设罗定通用航空产业经济园,8月28日,市委书记、市人大常委会主任万木林带领黄小涧、李海咏等领导以及招商、国土、规划、发改、罗定航空公司等单位主要负责人赴广州与中国航空技术广州有限公司(简称:中航国际广州公司)高层洽谈,了解中航国际广州公司到罗定机场建设的发展意向。经过深入探讨,我市与中国航空技术广州有限公司达成共识,双方签订《罗定通用航空经济园项目合作备忘录》,合力把罗定机场打造成为华南地区最大通用飞机销售中心、华南地区最大航空俱乐部。
 万木林向中航国际广州公司高层介绍说,罗定地处广东、广西交界地,是四条高速公路交汇处,并且罗定在地势、空间、环境、气候、人才等方面有着难以复制的航空发展条件。目前,国家对低空飞行试点开放,首条珠海—阳江—罗定机场的低空飞行线路实质性开通,发展壮大罗定机场,建设罗定通用航空产业经济园正当其时。万木林对中航国际广州公司高起点的规划、合理的布局表示赞许,非常认同该公司计划把罗定机场打造成为华南地区最大通用飞机销售中心、最大航空俱乐部的发展目标,符合罗定航空产业发展定位。希望中航国际广州公司进一步完善罗定通用航空经济园项目方案,加紧与我市有关职能部门对接,早日建成华南地区最大通用飞机销售中心、最大航空俱乐部,成就罗定航空梦,实现互利多赢。

  中航国际广州公司方表示,经前段时间到罗定实地考察以及综合研究,罗定机场航空条件充分,优势明显,对引入小型通用飞机制造商、销售商,设立飞机售后托管、飞行体验等业务有着良好的发展条件。下一步将以建设华南最大通用飞机销售中心和飞行俱乐部这个总体思路,加紧与罗定有关职能部门对接,细化工作,进一步完善罗定通用航空经济园项目方案,促进双方合作,实现多赢。
座谈结束后,市委常委、常务副市长黄小涧在与会人员的见证下,代表市政府与中航国际广州公司总经理杨方签订了《罗定通用航空经济园项目合作备忘录》,双方基于对通用航空发展的共识,本着互惠互利、共同发展的原则,合力开发罗定通用航空经济园项目。
2014年6月26日,在珠海机场举办珠海-阳江-罗定航线开通仪式,标志着罗定机场正式开通营运,完了百万罗定人的航空梦!