成都双流国际机场 - DGSO百科

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成都双流国际机场位于四川省成都市双流县,是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、西南地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。双流机场是前往拉萨贡嘎国际机场的最大中转机场,也是前往昌都邦达机场和林芝米林机场的唯一中转机场,是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空的基地机场。2012年,成都双流国际机场旅客吞吐量3150万,位居全国第五。双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。成都双流国际机场自成立以来,每年均居中国十大繁忙机场之列,并始终保持空地安全事故为零的记录。

总体概述

【直属单位】:四川机场集团
【所在城市】:成都
距离成都市建成区18km
编号
磁航向
长度
宽度
材质
ILS标识
ILS频率
范围
测距
02
023
11811ft(3599m)
148ft(45m)
混凝土
IZW
111.10
27
20
203
11811ft(3599m)
148ft(45m)
混凝土
IAA
109.10
27
成都双流国际机场位于成都平原中部,成都市双流县北部,地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,距离成都市中心18km,有成都机场高速公路与成都市区相通。2011年实现旅客吞吐量2907.4万人次,实现货邮吞吐量47.77万吨。2012年,实现旅客吞吐量3159万人次,位列全国第5。
成都双流国际机场与成都市区有成都机场高速公路相通。是中国西南地区最重要的航空枢纽港和客货集散地。
T1,T2航站楼效果图

T1,T2航站楼效果图

成都双流国际机场管理机构为四川省机场集团有限公司,2004年3月29日成立,是在原成都双流国际机场基础上组建而成的。成都双流国际机场是民航西南管理局和空管局的所在地,管辖整个西南地区航空事务。
成都双流国际机场现有中国民用航空西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。是中国国际航空公司、四川航空公司、中国东方航空公司、成都航空公司的基地机场。
双流机场旅客年吞吐量2000年突破500万人次,2004年突破1000万人次,2009年突破2000万人次,2010年突破2500万人次,稳居全国第六大机场。2011年旅客吞吐量达到2907.4万人次,同比增长11.3%,客货流量排名均上升至全国第五。
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次,成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后,全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。2012年12月12日,双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次,迈进“全球最忙”机场行列,成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后,全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。2012年旅客吞吐量达3159万人次,位居全国第五。

发展

历史沿革

成都双流国际机场原名双桂寺机场,1938年修建,道面为泥面,供小型双翼飞机起降;1944年扩建,跑道长1400米,用石灰、卵石拌合碾压,可供15吨以下飞机使用。
1956年12月12日,中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用,随即正式列为民航机场序列,并更名为“成都双流机场”。
旧候机楼

旧候机楼

1957年,成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场,开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明贵阳南充航线
1959年至1960年机场第一次扩建,跑道长2200m,可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降,新建的候机楼面积8500平方米,采用薄壳多拱结构,与高层指挥调度楼相连接的不对称形式,受到好评。1967年将跑道由2200m延长至2600m,仍只能供100吨以下的飞机起降。
1983年、1991年机场先后两次扩建,使候机楼的面积增至17400平方米,有储、供油万吨以上设施,航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。
扩建后的航站楼

扩建后的航站楼

1994年至2001年,机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建,总投资达28亿人民币,使飞行区等级指标达到4E,跑道延长至3600米,并安装了Ⅱ类精密进近灯光系统;可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机,新建一号候机楼8.2万平方米,实行进出港分流、国内外旅客分流;新建停车场7.4万平方米。2004年9月28日3.9万平方米的新国际候机楼竣工使用。2008年5月31日,空中客车A380满载救灾物资在成都双流机场顺利降落,说明了机场具有起降世界最大型客机的能力。2009年10月1日成都双流国际机场第二跑道(4F)由四川航空试飞成功。2012年7月28日35万平方米的二号航站楼投入使用。
成都双流国际机场将大力加强机场作为西部地区枢纽机场的功能和地位,以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施,成为中国西部面向世界的空中门户。

服务理念

主题理念:顶天立地 心系五洲
企业使命:筑温馨港湾 树窗口形象
企业目标:创最佳空港 铸业界典范
企业精神:超越不止 追求无限
企业道德:至诚至信 至亲至和
管理哲学以人为本规范立则
经营战略:发展管理型经济构建蜂巢式集团
竞争策略:理念聚人心 形象塑品牌
稳健争先机 严谨求高效
择贤尽其才 投入尽其用
服务上星级 安全促发展
企业文化:发扬团队精神 恪守行为规范
真情服务顾客 维护窗口形象
强化安全意识 提高科技含量
注重企业效益 勇于改革创新
座 右 铭:满足顾客的需求是我们永恒的追求
广 告 语成都机场温馨港湾

通航地区

截至2013年10月1日,双流机场已开通141条国内定期航线和56条国际地区航线,通航城市达到148个。

中国大陆

华北
北京首都、北京南苑、天津石家庄济南青岛临沂济宁烟台、太原、运城、长治等
华东
上海浦东、上海虹桥、杭州宁波温州台州义乌南京无锡连云港南通常州、扬州、泰州合肥黄山
华中
武汉、宜昌、襄阳郑州洛阳南阳长沙张家界、南昌、九江、赣江、井冈山、景德镇等
华南
广州、深圳珠海汕头湛江、海口、三亚福州厦门泉州南宁柳州、桂林、北海等
西南
九寨沟、康定、西昌、攀枝花、昆明、大理、丽江、腾冲、芒市、香格里拉、西双版纳贵阳拉萨林芝昌都日喀则
东北
哈尔滨、大庆、长春、沈阳、大连、齐齐哈尔伊春
西北
西安、呼和浩特鄂尔多斯赤峰包头兰州、嘉峪关、西宁格尔木银川乌鲁木齐库尔勒、喀什、伊宁

台港澳

香港澳门台北桃园、台北松山、台中高雄

国际

亚洲
东京成田、首尔仁川、济州、名古屋、大阪新加坡、河内、胡志明市、岘港、曼谷素万那普、曼谷廊曼、吉隆坡普吉岛马累孟买、卡拉奇、加德满都阿布扎比多哈
欧洲
阿姆斯特丹、伦敦希思罗、法兰克福
美洲
温哥华、旧金山(将于2014年6月开通)
大洋洲
墨尔本、塞班

机场设施

硬件

成都双流国际机场飞行区等级为4F。
候机楼内景

候机楼内景

西跑道长3600米、宽45米,东跑道长3600米、宽60米,机坪面积67万平方米,各类机位71个;西跑道南端为Ⅱ类精密进近仪表着陆系统,东跑道为Ⅲ类A着陆标准建设,可供A380飞机起降。机场共有停机位200个。

客运设施

现拥有一号(T1)、二号(T2)两座航站楼,可满足全年5000万人次的旅客吞吐量。2001年10月启用8.2万平方米平行三指廊布局的新一号候机楼,实行进出港分流、国内外旅客分流,并设置了离港系统、楼宇自控系统等。2004年,启用3.9万平方米的一号候机楼国际厅。2012年7月,启用35万平方米的二号航站楼。
货运设施
成都双流国际机场建有三座航空货运站,总面积10.7万平方米,年货邮处置能力150万吨。其中建筑面积55000平方米的空港货运站是中国中西部最大、功能较完善的综合货运站,具备全天候通关能力。货站设有出港仓库及进港仓库,出港仓库面积有1000平方米左右,两个进货口。每日发送货物约200吨左右。能处理各类特殊货物,并有200平方米的国际货物仓库。进港仓库面积有800平方米左右,有两个出货口,每日出货约150吨左右。
跑道和滑行道
成都双流国际机场现有2条跑道(02L/20R跑道 02R/20L跑道),西跑道4E级,长3600米,宽45米,跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩,可以起降各类大型飞机,跑道两端端头安全区(RESA)长200米。 东跑道4F级,长3600米,宽60米,跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩,可以起降包括空客A380在内的各类大型飞机。
跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连,其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。
滑行道宽23米,两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。
停机坪
混凝土停机区总面积为70.3万平方米。远机位停机区共有57个停机位,国内航站楼共有20个停机位,国际航站楼共有8个停机位,支线航站楼共有2个停机位。每个停机区都有单独的滑行通道。
导航系统
机场配备有初级和二级雷达。机场的西侧安装有多普勒VHF总定向测距系统(DVOR)和测距仪(DME)。机场还安装有II类仪表着陆系统(ILS)。是中国第三个开通II类盲降系统的机场。
飞行区灯光及空中交通管制
机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。 60米高的控制塔位于国内航站楼的南面,控制室离地面的高度约55米。
空中交通管制
60米高的控制塔台位于国内航站楼的南面,控制室离地面的高度大约55米。
盲降设施
仪表着陆系统(ILS)
仪表着陆系统由机载航向、下滑、指点信标接收机和地面航向、下滑、指点信标发射机组成,它为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息,用于复杂气象条件下,按仪表指示引导飞机进场着陆。
国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力,把着陆系统定义成如下三类:
一、Ⅰ类运行:决断高不低于60米(200英尺),能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密近进和着陆。
二、Ⅱ类运行:决断高低于60米(200英尺),但不低于30米(100英尺),跑道视程不小于350米的精密近进和着陆。
三、Ⅲ类运行
1)ⅢA类运行:决断高低于30米(100英尺),或无决断高,跑道视程不小于200米的精密近进和着陆。
2)ⅢB运行:决断高低于30米(100英尺),或无决断高,跑道视程小于200米,但不小于50米的精密近进和着陆。
3)ⅢC运行:无决断高和无跑道视程的精密近进和着陆。

机场扩建

第二跑道及第二航站楼。
“成都不但成为全国第四个拥有机场第二跑道的城市,还将拥有像北京T3航站楼一样现代化的全新候机厅。”四川省机场集团公司总经办副主任余吟波说。第二跑道位于第一跑道东南,长3600米,宽60米,建成后双流机场可满足5000万人次的旅客吞吐量。第二跑道于2009年建成并投入使用,成都成为继北京、上海、广州之后,第四个机场拥有两条跑道的城市。
与此同时,双流机场第二航站楼也于2012年7月28日投入运营。第一航站楼位于第二航站楼以南,拥有6个值机岛、120个人工值机柜台以及36个自助值机柜台。其内部设有地铁站和城际铁路站台。而原有支线航站楼(老候机楼)经过改造后,变为候机连廊,承担起两个航站楼之间的连接工作。

应急救援保障

作为安全管理体系中重要组成部分的应急救援,机场始终坚持“安全第一、预防为主”的总方针,结合实际开展各项工作,每年都举行综合演练,成效十分显著。
应急救援具有强烈的实践性和突发性。对此,机场将开展应急救援演练作为提高应急救援质量和综合保障能力的重要项目,并纳入年度培训计划。这些演练既有全场性综合演练,又有单项应急演练。我们主动设想多种应急状况进行应急演练,如航空器起落架出现故障进行迫降后实施防爆灭火和残损航空器搬移演练;航空器着陆时偏出跑道实施医疗救护和飞机牵引演练;候机楼失火后开展旅客快速疏散和医疗救护演练。这些演练较好地锻炼和检验了应急保障队伍的快速反应、协同作战、应急处置等能力。承担应急救援任务的各单位还根据生产的运转情况,妥善安排自身单项的演练工作,不断提高应急保障能力。
按照预防为主、有备无患的原则,机场根据应急状态的种类和程度,对应急物资进行了不同类型地有效储备。对钢板、钢绳、木材、叉车、平板车等常用物资和小型器具等采取经常维护、换季清查、滚动储备的管理储存方式;对专业应急救援设备,机场投资近2000余万元,添置了残损飞机搬移设备。这种设备国内仅有4套;建立了一支拥有2台美洲豹、2台水牛、2台T6等12台消防车组成的消防队伍;在飞行区的消防泵站可为119个消防栓提供充足的水源;在全场建立了800兆集群通讯系统;对大型机械则通过签订协作协议的方式保证应急救援的物质技术力量,如与空军签订使用大型吊车和平板车的协议,与公交公司签订使用运输车辆的协议,与宾馆、酒店签订互助协议,机场医救中心还加入了成都市120急救网络。
机场于2001年投入使用的新候机楼按照国际水准建立了完善的应急救援系统。仅针对火险、爆炸的烟感温感探头就有1024个,声光报警器45个,气体灭火控制盘6个,红外线对射探测器86个。同时,候机楼内设置了防火卷帘门,在火势发展的情况下,可截断火势,并自动切断楼内电源,保证全楼安全及旅客、工作人员的安全撤离。
精良的物质条件和经常性的应急演练,使机场具备了扎实有效的应急保障能力。自机场成立以来,圆满组织实施了飞机扭力臂断裂、液压系统漏油、发动机停车、航空器着陆偏出跑道等各类应急任务近百次,救援保障率达100%。

机场荣誉

成都双流国际机场先后荣获“国际卫生机场”、“全国文明机场”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国五一劳动奖状”和“全国抗震救灾英雄集体”等殊荣,并已通过质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证,在安全管理、旅客服务、应急保障等方面建立了与国际接轨的管理体系,形成了为中外航空公司提供服务和保障安全的综合能力。

航空公司

国内

CA中国国际航空(星空联盟)
MU中国东方航空(天合联盟)
CZ中国南方航空(天合联盟)
FM上海航空(天合联盟)
ZH深圳航空(星空联盟)
MF厦门航空(天合联盟)
3U四川航空
SC山东航空
HU海南航空
9C春秋航空
EU成都航空
HO吉祥航空
BK奥凯航空
KN中国联合
8L祥鹏航空
PN西部航空
JD首都航空
G5华夏航空
KY昆明航空
GS天津航空
TV西藏航空

国际及港澳台

KA港龙航空(寰宇一家)
HX香港航空
NX澳门航空
CI中华航空(天合联盟)
BR长荣航空(星空联盟)
FE远东航空
NH全日空航空(星空联盟)
OZ韩亚航空(星空联盟)
MI胜安航空
D7亚洲航空(亚航X)
TG泰国国际航空(星空联盟)
OX泰国东方航空
VN越南航空(天合联盟)
5M美佳航空
EY阿提哈德航空
QR卡塔尔航空(寰宇一家)
KL荷兰皇家航空(天合联盟)
BA英国航空(寰宇一家)

维护维修

飞机

机场下属公司拥有民航总局颁发的“航空/机体”维修许可证,以及对A300-600、A320系列、B737系列、B757-200、B767-200/300等多达24种机型的航线维修许可证。为航空公司提供飞机航线维护服务。

航空发动机

位于成都双流国际机场的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司是国内第一家CFM56发动机维修和修理的中外合资企业,也是中国的CFM56OEM修理厂。股东为法国斯奈克玛服务公司,中国国际航空股份有限公司,美国威利斯融资租赁公司三家公司。

生活设施

民航宾馆

成都双流国际机场民航宾馆位于成都双流国际机场一号航站楼外80米处。

空港商务酒店

成都双流国际机场空港商务酒店位于成都双流国际机场二号航站楼东侧,为四星级标准商务酒店。

空港酒楼

空港酒楼是成都双流国际机场旅客服务有限责任公司的下属单位。该酒楼是一座三层的仿古建筑,内部装修豪华典雅。酒楼营业面积800平方米,一楼餐厅300平方米,拥有风格各异的包房5间,可容纳260人同时进餐。

免税店

免税品商店位于机场国际候机厅内,隶属成都双流国际机场旅客服务有限责任公司。免税品商店成立于1992年11月,营业面积500平米。

交通

道路交通

目前有城市道路以及机场高速公路连接成都双流国际机场和成都市区,2014年通车的成绵乐城际铁路在双流机场二号航站楼地下一层设站,连接双流机场与成都火车南站和成都火车东站。

机场巴士

为了将机场大巴与只到空港区域的普通公交车区分开来,成都公交集团将从2013年9月11日起,更改机场专线番号。
原303路变更为“机场专线1号线”,双流国际机场—市中心(人民南路二段、岷山饭店)。
原300路变更为“机场专线2号线”,双流国际机场—成都站(火车北站)。
原317路变更为“机场专线3号线”,双流国际机场—成都东站(火车东站)。
原907路变更为“机场专线4号线”,双流国际机场—世纪城(新国际会展中心)。
普通公交304、318、804等线路,连接机场周边区域和市区各个车站。
乘坐出租车往返于成都双流国际机场和天府广场(成都市中心)之间,需要人民币70元左右(从成都市区去机场还需花费10元机场高速公路过路费,从成都双流国际机场到成都市区不用)。
此外,位于双流机场第一航站楼和第二航站楼之间的双流机场客运站还有发往省内其他城市的大巴。

轨道交通

2014年通车的成绵乐城际铁路在成都双流国际机场第二航站楼负一层设双流机场站,将实现双流国际机场与德阳、眉山等城市半小时内到达,与江油绵阳乐山、峨眉山等城市一小时内到达,。
2013年开工的成都地铁10号线一期(机场专线)连接双流机场与成都地铁3号线、7号线换乘站红牌楼南站,预计2016年建成通车。

地面代理

航空代理

航空客货服务包括机票销售、办理旅游乘机手续、旅客上下机服务、行李运输及空运货物的收运、仓储、装卸、提取等。
航空地面代理

航空地面代理

机场下属公司拥有民航总局颁发的一类客运经营证书及国际航协相应的认可证书,能够代理中国南方航空公司、海南航空、厦门航空、春秋航空、奥凯航空、成都航空、祥鹏航空、上海航空、河北航空、华夏航空、天津航空、昆明航空、重庆航空、中国东方航空公司及波音11种机型、空客6种机型、麦道2种机型、庞巴迪3种机型及146、运八等。

驻场机构

民航西南管理局
西南空中交通管理局
中国国际航空公司西南公司
成都航空公司
中国东方航空公司
中国航空油料西南公司
西南航材公司
成都市动植物检
成都市卫生检疫
边防检查站